B2C物流中的五种手段

    同样自建配送物流，越做越好，有些网站却节节败退，为何?b2c是否一定要自建配送物流才能满足客户体验？整个2010年，笔者都在思考和实践这个问题。

    自建配送物流一定是件大大烧钱的活。别提马云的3000多万元，其实想做起一个全国代收货款网络，3个多亿也不过是毛毛雨。显然，自建配送物流只是绝大部分b2c企业的“杨梅汤”——只能是望梅止渴，可想不可求。

    如果非要把客户体验做好，是否只有自建物流华山一条路？答案是——否。笔者总结出2010年的电商物流进步的五种手段：

　　优先，占领制高点：要想物流成本低又能提升客户体验，在“长春一北京一上海广州”的中轴线上设立分仓或者分拨点，几乎就是b2c企业要做大的必经之路；

　　第二，把物流从成本中心走向收银中心：目前几乎所有b2c的钱都烧在物流和推广上，甚至物流烧的钱比推广还多，

　　第三，“大件物流+区域物流”模式；

　　第四，把第三方物流的不可控变成尽可能的可控；

　　第五，加盟模式不止是传统连锁的专利。